Ação é necessária para integrar nova estrutura ao tráfego local; serviço deve ser concluído ainda neste mês Com o avanço das obras de construção do viaduto na Vila Real, para transposição da linha férrea, a Prefeitura de Hortolândia inicia uma importante fase de intervenções na região, para compatibilização de projetos viários. Isso significa que o projeto do viaduto precisa ser integrado de forma harmônica ao projeto de mobilidade urbana, que compreende o acesso à Rua Argolino de Moraes e a Avenida Santana por meio de uma futura rotatória. De acordo com o secretário de Obras, Sérgio Torrecillas, inicialmente o viaduto será conectado à avenida Santana, de forma que o trânsito possa fluir sem interferências. Esta integração viária deve ser compatível, ainda, com a abertura de um canteiro de obras para construção da nova rotatória neste trecho, mais ampla que a atual, sistema por meio do qual o trânsito será futuramente direcionado à rua Argolino de Moraes e a rua Rosa Maestrelo. “Estamos trabalhando neste projeto de compatibilização com intuito de que seja concluído até o final de fevereiro”, afirmou o secretário. No final de janeiro, equipes da Prefeitura já realizaram serviços de fresagem, pavimentação e sinalização entre as avenidas Thereza Ana Cecon Breda e São Francisco de Assis, no trecho que dá acesso à outra extremidade do viaduto. Além destas intervenções realizadas pela Prefeitura, a concessionária Rumo, que administra a ferrovia, prossegue com as últimas etapas da obra do viaduto. Ainda não há data para liberação do trânsito pelo dispositivo. O novo viaduto corrigirá décadas de improviso urbano, abrindo uma rota direta entre regiões importantes de Hortolândia e impulsionando o desenvolvimento econômico da Vila Real e adjacências. Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana, antes da construção do viaduto, a área recebia o fluxo de 11 mil veículos por dia, nos dois sentidos, totalizando 22 mil. Após a obra, a expectativa é receber um fluxo de 30 mil veículos por dia.